Türkiye’de Demiryolu Taşımacılığı (2020)
Türkiye’de Demiryolu Taşımacılığı (2020) konusu özellikle KPSS COĞRAFYA, AYT COĞRAFYA ve 11. SINIF COĞRAFYA müfredatında ÖSYM’nin sıklıkla sınavlarda sorduğu önemli konulardan birisidir.
Türkiye’de Demir Yolu
- Türkiye’de demir yolu ulaşımı ne yazık ki istenilen seviyeye ulaşamamıştır. Bunun en önemli nedeni Türkiye’nin engebeli yer şekilleri özelliğidir. Yer şekillerinin engebeli olması bir çok önemli kentimize demiryolu ağının ulaşımını engellemiştir.
- Türkiye’nin olumsuz topoğrafik özelliklerinden özeliklerinden dolayı demir yolları genellikle akarsu vadilerini ve doğal geçitleri izler.
Türkiye’nin toplam demiryolu ağı uzunluğu yüksek hızlı tren hatları ile birlikte 12740 km ‘dir. Bunun 1213 km’si yüksek hızlı demir yolu hattıdır *. Kaynak: tccdtasimacilik.gov.tr (* 2018)
- Türkiye’nin ilk demiryolu ağı 1856 yılında İngiliz bir şirket tarafından İzmir—Aydın hattının bir bölümünde inşa edilmiştir.
- Cumhuriyet kurulduktan sonra demiryolu taşımacılığı 1950’li yıllara kadar yük ve yolcu taşımacılığında ilk sıralarda yer alsa da sonrasında yavaş yavaş önemini kaybetmiştir.
Türkiye’de günümüzde demir yolu ulaşımı olmayan birçok şehir bulunmaktadır. Bunlardan önemli olanları şöyle sıralayabiliriz;
- Çanakkale
- Muğla
- Antalya
- Bursa
- Antakya
- Hakkari
- Ordu
Türkiye’de İşletmeye Açık Olan Hızlı Tren Hatları:
- Ankara—Konya
- Ankara—Eskişehir—Osmaneli (Bilecik)- Kocaeli—İstanbul
- Konya—Eskişehir—Osmaneli (Bilecik) – Kocaeli—İstanbul
Türkiye’de Yapımı Devam Eden ve Planlanan Hızlı Tren Hatları:
- Sivas -> Yozgat -> Ankara
- Ankara -> Afyon -> Uşak -> İzmir
- Bursa -> Bilecik (Osmaneli)
DİKKAT!Ülkemizin bazı sınır komşuları ile demiryolu bağlantısı bulunmaktadır. Ancak çeşitli nedenlerle bu demiryolu bağlantılarının tamamı açık değildir. Komşularımız ile demiryolu bağlantılarının açık olduğu sınır kapılarımız şunlardır;
