Türkiye’de Karayolu Ulaşımı (2020)

Türkiye’de Karayolu Ulaşımı ve Türkiye’de Karayolu Ulaşımının tarihçesi konusu KPSS COĞRAFYA, AYT COĞRAFYA ve 11. SINIF COĞRAFYA dersi müfredatında bulunan önemli konulardan birisidir. Özellikle ÖSYM’nin KPSS COĞRAFYA dersi sorularında soru gelen önemli konularından birisidir.

Türkiye’de Karayolu Ulaşımı ve Tarihçesi

  • Karayolu ulaşımının bize sağladığı en önemli avantaj nüfus ve yerleşmelerin bulunduğu, tüm ekonomik faaliyetlerin yapıldığı merkezlere istisnasız ulaşabiliyor olmasıdır.
  • Türkiye’de iç yolcu ve yük taşımacılığında en fazla kullanılan ulaşım sistemidir.
  • Osmanlı Devleti döneminden kalan kara yolu uzunluğunun yaklaşık 18.300 km olduğu bilinmektedir.
  • Cumhuriyetin ilk yıllarında daha çok demiryolu inşasına önem verilse de 1938 yılında kara yolu uzunluğu 38.800 km’ ye ulaşmıştır.
  • 1950 yılında Kara Yolları Genel Müdürlüğü kurulmuş ve bu tarihten itibaren kara yolu yapımına daha fazla önem verilmeye başlanmıştır.
Otoyol: Yüksek trafik kapasiteli yollardır. Bölünmüş yol tipinde olup her bir yönde en az iki şerit mevcuttur.
Devlet yolu: Önemli bölgeleri ve il merkezlerini demir yollarına, havaalanlarına, limanlara bağlayan yollardır.
İl yolu: İl sınırları içerisinde kalan şehir, ilçe ve kasabaları birbirine bağlayan ve aynı zamanda il merkezlerini demir yollarına, hava alanlarına, limanlara bağlayan yollardır.
  • ® Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğu altında bulunan karayolu uzunluğu 01.01.2017 tarihi itibariyle toplam 67.498 km’dir.Bunun 2 622 km’sini bölünmüş otoyol 31.067 km’sini devlet yolu (Anayol)  (19.790 km’si bölünmüş) 33.809 km’sini il yolu (1.499 km’si bölünmüş) meydana getirmektedir.

Türkiye’nin bulunduğu bölgede uluslararası taşımacılıkla ilgili projeler planlanmıştır. Ülkemiz ile bağlantılı uluslararası kara yolu projelerinin başında ;

  • Uluslararası E-yolları ağı
  • TEM (Trans European Motorway)
  • Karadeniz Ring Koridoru ve İpek Yolu gelmektedir.
Türkiye’deki karayolu taşıtlarının yarısından fazlasını otomobiller oluşturmaktadır.

Türkiye’de son yıllarda otoyol projelerine yatırımlar artmıştır. İzmir—İstanbul otoyolu ve bu otoyol üzerinde bulunan Orhangazi tüneli ile Osmangazi köprüsü bu yatırımların en önemlilerindendir.

Ayrıca Tekirdağ ile Çanakkale’nin “ Çanakkale 1915 “ köprüsü ile tamamlanan bir otoyol ile direk ulaşımın sağlanması planlanmaktadır.

Türkiye'de Karayolu Ulaşımı (2020) 1
Türkiye’de Önemli Otoyollar

Haritada verilen otoyol bağlantılarının yanı sıra aşağıdaki projelerin yap işlet devret yöntemi ile 2023 yılında başlanması öngörülmektedir. Bu projeler ;

2023 YİD (Yap, İşlet, Devret) Projeleri 1. Grup

  • Mersin  – Silifke
  •  Antalya—Alanya
  • İzmir—Ankara
  • Aydın—Denizli
  • Balıkesir—Çanakkale

 2023 YİD (Yap, İşlet, Devret) Projeleri 2. Grup

  • Rize—Diyarbakı
  •  Şanlıurfa—Habur
  • Ankara—Samsun
  • İstanbul—Bolu—Amasya -Erzurum—Gürbulak
  • Antalya—Denizli
  • Antalya—Eskişehir

Türkiye’de Önemli Geçit ve Tüneller Haritası

Türkiye'de Karayolu Ulaşımı (2020) 2
Türkiye’de Ulaşımın Tarihçesi Konusuna Buradan Ulaşabilirsiniz.

Türkiye’de Ulaşım Konusuna WİKİPEDİA’dan ulaşın

Ahmet Burak Kargı

2005 yılında Karadeniz Teknik Üniversitesinden mezun oldum, Mersin'de yaşıyorum. 10 yıldır Mersin'in köklü kurumlarında üniversiteye hazırlık ve Kpss coğrafya derslerine hazırlık konusunda adaylara yardımcı oluyorum.Üniversiteye hazırlık ve KPSS coğrafya dersleri soru çözümleri ve konu anlatımlarının bulunduğu bir youtube kanalım var. Ayrıca TYT Coğrafya Konu Anlatım kitabım ve Kpss Coğrafya konu anlatım kitabım bulunuyor.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir